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首都機場地服公司:乘風破浪的清艙姐姐們

中國民航網 通訊員何愛花、徐冠華 報道:當您穿戴整齊步入煥然一新的客艙時,當您坐在潔凈舒適的飛機座椅上品嘗著飲品時,當您隨意翻看著擺放有序的精美雜志時,您是否會好奇旅途中產生的垃圾都去哪兒了?是誰將廚衛、座椅、小桌板全面清潔、潔凈如新?

在您看不見的背后有這樣一支娘子軍--首都機場地服公司(BGS)清艙員,她們是首都機場各個崗位中微不足道的,卻又是不可或缺的。過站航班通常時間都比較緊張,當航班下客完畢后,BGS清艙員就開始了緊張又忙碌的工作。您也許會有疑問,"飛機就那么點空間,需要這么緊張嗎?"其實不然,如果您下飛機之前到客艙的各個角落看一看,就會發現客艙的清潔也并非像家里掃地抹灰塵那樣簡單。

BGS清艙員在清理機艙(圖片由首都機場地服公司提供)

歷經千錘百煉打造出的BGS清艙業務具有較高水準,要在規定的時間內做到保質保量、讓航空公司與旅客滿意,需要員工具備熟練專業技術,并保持較高的工作效率。保障一架航班通常需要5至6名清艙員,平均每人每天要工作十幾個小時、清潔16個飛機客艙。清艙員熟練、迅速從上至下將客艙內的行李架、座椅、凳腳、地面等擦拭干凈;將座椅頭片、座椅安全帶、椅兜資料等物品擺放整齊;重點清潔衛生間、服務臺等衛生"重災區",反復清洗至無污漬、無異味。

客艙內的廚衛、服務臺、地板是清艙工作的重點與難點,普通的客機配有兩個服務臺、三個衛生間,而大型客機則配有十幾個衛生間、數個服務臺。如 "空中巨無霸"A380寬體雙層客機,上下兩層客艙共有15個衛生間、4個服務臺、500多個座椅,如此繁重的任務需要在短時間內按照"無灰塵、無指痕、無色差、無污跡、無異味"的標準完成,可想而知是一個浩大的"工程"。有些乘客在飛行過程中暈機嘔吐或是不小心將飲料等液體潑灑,為了將其清理干凈,清艙員需要跪在地板上反復擦拭。遇馬桶等堵塞的情況時,清艙員在快速沖洗的同時,還需想盡一切辦法清理雜物疏通馬桶管道。

對于清艙員工作,最難的并不是用雙手清理下水道,而是夏季的高溫作業。北京的夏季非常炎熱,機坪的地表溫度經常會達到60度以上。當進港航班下客完畢后,電源會隨著飛機引擎一同關閉,封閉的客艙內沒有了空調制冷,溫度會迅速上升,清艙員在這樣密閉的高溫環境下作業,既要保持效率又要保持質量,是對這群娘子軍體能、意志的極大考驗。由于首都機場進港航班較為密集,清艙員常常是剛保障完一架飛機,又攜帶"裝備"趕往下一個機位。除了完成日常的客艙清潔工作外,清艙員還需處理乘客的遺失物品、清理嚴重污損的座椅、臨時調整客艙座椅等突發事件。

BGS擁有著首都機場多家國內外航空公司客戶,不同客戶針對不同的機型會提出不同的操作要求,因此每架飛機的清潔流程都不盡相同。對于此類情況,機務部加強對清艙員的業務培訓與考核,根據不同機型設計不同的操作流程,大至各類機型的客艙結構,小至垃圾收集、腳蹬板回位、毛巾更換及疊放技巧、雜志擺放位置和順序等。清艙工作事無巨細,看似小小的清潔劑也含有大大的學問。擦擦克林用來擦拭小桌板和座椅扶手,百潔布只能擦拭廚房操作臺等金屬表面,而不允許接觸舷窗和行李架及合成材料區域等。"冰凍三尺非一日之寒,滴水穿石非一日之功"。正是這種冬練"三九"、夏練"三伏"的敬業精神與高效協作的團隊精神,才能使BGS的清艙業務在行業內樹立品牌。

清艙工作看似簡單,做起來著實不易,它與普通的保潔性質完全不同。沒有靈活的頭腦、敏捷的手腳,沒有敬畏生命、敬畏職責、敬畏規章的職業素養,難以做好這份工作。BGS的清艙員隊伍中不乏許多精明能干的老員工,她們一干就是十幾年,她們用樸實無華和辛勤的汗水默默奉獻在客艙的每一個角落,把最真摯的熱情獻給了最平凡的崗位。

也許有人會驚訝,這樣一個平凡、普通的崗位,是一種什么力量才使她們有了這般的堅守與執著。"果實的事業是尊貴的,鮮花的事業是甜美的,但還是讓我在平凡的崗位上做好綠葉的事業吧!"這是對BGS清艙員最好的詮釋。

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